汽车涂装色差是大多数车企面临的一个亟待解决的问题，在汽车涂装的过程中，多种变量因素会导致汽车涂装出现颜色不一致。为了避免涂装色差让车身变花，就可以使用色差仪来对汽车涂装的眼色进行检测，从而管控汽车涂装颜色的品质。

造成汽车涂装颜色不一致的原因：

1.涂料材质

不同涂料材质的遮盖能力是存在差异的，有的浅色色漆由于厚度不一，就会导致外观颜色上的差异。

2.颜料沉淀

色漆为了符合整体车身的颜色效果，就会加入各种颜料调色。有些半光漆就会出现颜料多树脂少的状况，颜色出现沉淀，就会导致前后喷涂的车身颜色出现差异。

3.使用不同批次的面漆

不同批次的面漆，由于生产条件的差异，面漆的颜色本身就会存在差异，所以整车涂装，最好选用同一批次的面漆。

4.喷涂工艺

在实际的涂装过程中，如果金属闪光漆底色漆厚度控制不好、铝粉排列不好等因素，都可能会出现色差。

5.设备工具

在更换颜色时，喷涂工具输漆管路未清洗干净所致的交叉污染。如果设备喷抢不干净，存在其他色漆残留物，喷漆也很容易产生颜色上的差异。并且人工喷涂时人为因素较大，无法始终保持稳定的喷涂参数，都会出现涂装色差。

6.底材质地

底材不平整，表面粗糙度不同，会对所施涂料吸收不均勻，造成局部色差。而且地材颜色不一样，也会导致涂装颜色差异，例如冷轧板、塑料件、玻璃钢等地材，如果颜色不一样，最终涂装颜色也会不一样。

汽车涂装允许色差范围：

车身不同区域涂装色差标准是不一样的。主要分为车身前机盖及顶盖表面、后盖外表面及顶盖后表面，漆膜颜色应与标准色板一致，不应有目视上的颜色差异。当色差目视有争议时，就可以用色差仪测定，漆膜颜色与标准色斑的色差ΔE≤1.0，油漆车身颜色与外饰件的色差ΔE≤1.5，不同汽车厂商对于常用色的色差控制标准也不一样，例如东风车常用色，玉白ΔE≤1.0，敦煌红ΔE≤2.0，东凤蓝ΔE≤1.5，工程黄ΔE≤3.0等等。所以具体的汽车涂装色差验收标准需要具体分析。

汽车涂装色差检测方法：

为了解决涂装色差的问题，很多企业都会选择高精度的色差仪来管控涂装工艺产生的色差问题，不同的客户会选用不同型号的色差仪器，目前汽车行业使用较多的就高品质的电脑色差仪，它可以精准的对涂装色差进行测量及控制颜色。这里就为大家介绍一下涂装色差检测的具体方法及步骤：

1.样板制作

制作标准色板，想要精准的控制涂装色差，首先就要有颜色的标准。通过色差仪检测试样与标样的颜色差异，才可以更好的管控颜色。

2.开机

检测是否有电池供电或者外部电源供电，打开电源开关，接通电源，显示器将会亮起，并显示LOGO界面，稍等数秒，仪器将会自动进入标样测量步骤。

3.校准

保证用于校准的标准板的良好状态是十分重要的，每次使用前都需要对色差仪进行校准操作，只有通过校准的色差仪才可以用于进一步的颜色测量工作。

4.测量

仪器可通过测量口的测量光斑进行定位，方法为：进入标样测量界面或试样测量界面，然后按下“测量”键并保持，此时测量光斑将出现，通过观察光斑与被测样品位置的对准程度，同时将测量口靠近被测样品并调整位置可实现对症。定位后，松开“测量”键，就可以完成测量，并显示被测样品的颜色参数。

5.保存数据

有自动保存和手动保存两种保存测量数据的方式。通过测量数据建立涂装颜色管理数据库，为后期的调色配色带来便利。

油漆材料的颜色检测控制，是需要长期的数据积累的，通过建立颜色管理数据库，找出合适的控制数据，结合配套的调色配色软件，生成最佳的喷漆颜色配方，并且生产的各个环节进行管控，保证汽车涂装工艺颜色的一致性。